di Paolo Rapeanu

Somiglia a una saga il “caso” del nuovo viale Marconi, almeno visto con gli occhi delle decine di migliaia di automobilisti che ogni giorno arrivano o lasciano Cagliari. “Il nuovo codice degli appalti ha complicato le tempistiche delle opere pubbliche, oltre alla gara per la progettazione bisogna fare anche quella per i lavori”, così il sindaco Massimo Zedda, che interviene in veste di numero uno della Città Metropolitana. La posa della prima pietra non ha nessuna data in calendario, e proprio un anno fa – era il 21 settembre 2017 – la vicesindaca Luisanna Marras dichiarava, intervistata da Cagliari Online, che ci sarebbero stati “tempi rapidi per il nome dell’impresa per partire con i lavori”. Dodici mesi esatti dopo, la situazione è totalmente cambiata: finita l’estate il viale Marconi è ritornato ad essere quella lingua d’asfalto “frequentata” da migliaia di automobili a tutte le ore, tra code, rallentamenti, colpi di clacson e, purtroppo, incidenti. La corsia per i pullman, i negozi ai lati? Arriveranno, ma chissà quando.
Passa tutto – o quasi – per il nuovo codice degli appalti, così spiega il sindaco. E il progetto è nella fase “dell’iter che porterà all’aggiudicazione della gara e”, poi, “all’aggiudicazione dei lavori. Su alcune date siamo certi in termini di tempistica, ma un ricorso o un intoppo legato a una situazione nuova che può venire a crearsi determina un ritardo che altera i tempi”, afferma Zedda. E, se è vero che viale Marconi rappresenta “un nodo importantissimo di connessione tra Cagliari, Quartu Sant’Elena, Selargius, Monserrato, Quartucciu” e anche “Settimo San Pietro, Sinnai e Maracalagonis”, Zedda osserva che, a lavori conclusi, oltre allo spazio per i bus ci saranno anche “i corridoi ciclabili in buona parte della strada”.